Formula 1 severler hiç alışık olmadıkları bir sezonla karşı karşıya. Normalde bu tür başlıklar bir pilotun alıp forse ettiği sezon başlangıçlarında sıklıkla tekrar edilirdi. 7 yarışın sonunda 7 farklı pilotun galip geldiği 6 defa klasman liderliğinin el değiştirdiği 2012 sezonu tarihin en farklı başlangıcıyla karşımızda.
2010 sezonunda hızla aşınan lastikler, geçtiğimiz sezon da yağmur ve duran seansla birlikte 4 saat süren yarışın ardından bu sene için de beklentiler çok yüksekti. Son 15 turu çıkarttığımızda taktik savaşı halinde geçen olağan dışı bir Kanada yarışı izledik. Son 15 turda ise gerçekten nefesler tutuldu. Tek pit-stop yapmanın pek de mantıklı görünmediği Kanada'da tek pit-stop yapan Fernando Alonso yarışın büyük bölümünü podyumda götürmesine rağmen son turlarda hızla pozisyon kaybederek 5.'liğe kadar geriledi. Son turlara doğru rakiplerinden 1-4 saniye daha kötü dönen Alonso 1-2 tur daha olsa 8 ya da 9. bitirebilirdi yarışı. Hamilton'un pitden sonra uçarak Alonso ve Vettel'e yaklaşması son turlara doğru bu iki pilotta büyük baskı oluşturdu. İki pilotu da DRS alanında (-ki Hamilton'un geçmek için bu alana ihtiyacı olmadığını da gördük) tur bindiriyormuşcasına geçişinin ardından kritik bir karar veren RBR Pit Duvarı Vettel'i pite alıp süper Yumuşakları taktı. Pite girmeden önce Alonsonun 2.7 saniye arkasında olan Vettel pitten sonra hızlanarak pitte kaybettiği 23 saniyeye rağmen son 12-13 turda yeni lastik avantajıyla yarışı Alonso'nun 6 saniye önünde bitirdi. Orada Alonso gibi devam etse çok daha hızlı lastik aşındıran RB8 büyük ihtimalle puan barajının dışına kadar gerileyecekti.
Yarışı artık klasikleşen McLaren Pit Ekibi'nin hatalarına rağmen Hamilton harika bir sürüşle kazandı. Takım arkadaşı Button bütün hafta sonu kilitlenen lastikleri ve kötü geçen hafta sonunun ardından yarışı 1 tur geride ve 16. sırada bitirdi. Button hızla kan kaybediyor ve şampiyona içerisinde kalmak istiyorsa hemen toparlanmak zorunda. Hem araçtaki dayanıklılık sorunları hem de sezonun yarısına doğru gidiyor oluşumuz artık şampiyonanın şekillenmesi anlamına geliyor.
Pilot pazarının en gözde isimlerinden biri olan Sergio Perez, yine mükemmel bir hafta sonunu geride bıraktı. Yumuşak sürüş stili ve gridde lastiklere en iyi davranan Sauber'iyle Tek Pit-Stop'la son turlarda podyumun son basamağını aldı. Sezonun en az tur atan pilotu Grosjean de Tek Pit-Stop'la liderin 2.5 saniye arkasında podyumun ikinci basamağına çıktı ve üzerindeki baskıyı büyük ölçüde attı. Bu podyum klasmanda Grosjean'i Button'ın üzerine taşıdı.
Hem antrenmanlarda hem de sıralamada iki pilotunun da Şampiyonlar Duvarı'nın gazabına uğradığı hafta sonunda Williams yokları oynadı. Bunların üstüne bir de vites kutusu değiştirilince williams için her şey kabusa dönüştü...
Ve sezonun en şanssız adamı. Herkes anladı sanırım kimden bahsettiğimi. İyi başlayan hafta sonlarında bile bu sezon girdde kimsenin başına gelmeyen ne kadar terslik varsa Schumacher'in başına geldi. Kanada'da bu sefer DRS'si açık kaldı ve FIA Pite çağırdı. 4-5 mekanikerin yoğun kapatma çabasına rağmen DRS kapanmadı. DRS'nin açılmama sorununu DRS kullanılmaya başlandığından beri çok gördük ama kapanmama sorununu ilk defa görüyoruz. Bu Schumacher'e denk geldi. Buna rağmen Schumacher yine yarıştan sonra son derece olgun bir tavırla takıma teşekkür etti ve bu sezon yaşadığı sıkıntılarda hiçbir suçlarının olduğuna inanmadığını, portatif araçlarda bu tür sıkıntıların olabileceğinden bahsetti. Bunun son olmasını Formula 1 severler olarak istiyoruz ve Schumacher'i artık yarışırken görmek istiyoruz.
Beklentilerin aksine sakin bir Kanada yarışı olsa da son turlar çok keyifliydi, uyumak üzere olanları uyandırdı. Şimdi 2 hafta sonraki Avrupa GP'sini bekliyoruz. Her zaman sıkıcı olan Valencia sokakları bakalım bu sene bizlere bir eğlence sunabilecek mi?
http://twitter.com/#!/cesaree_
